Een grote elektrische pick-up truck is een geweldige hulp bij uw werk.
De K7S heeft een zeer grote laadruimte van 3000*1330*1650 mm, gecombineerd met een semi-draagbare laadbak en een indeling met 2 deuren en 2 zitplaatsen, waardoor het grootste deel van de laadruimte beschikbaar blijft voor lading. Met een officieel laadvermogen van 450 kg kan hij gemakkelijk zware artikelen zoals dagelijkse benodigdheden, meubels en bouwmaterialen vervoeren, en is hij bijzonder geschikt voor de frequente bevoorradingsbehoeften van kleine supermarkten en boerenmarkten.
De 72V1500W-motor, in combinatie met de 72V24-buizencontroller, vormt een krachtig systeem. In vergelijking met het conventionele 60V-model levert het 72V-spanningssysteem een stabielere stroomafgifte. Zelfs met een volle lading van 450 kg start de motor soepel en accelereert hij vloeiend tijdens het rijden, zonder dat er een storing optreedt die wordt gemeld als "onvoldoende vermogen".
De maximale snelheid van 40 km/u is, met behoud van de veiligheid van zware ladingen, efficiënter dan elektrische vrachtwagens met een lage snelheid. Dit kan de tijd en kosten van kortafstandstransport in stedelijke en landelijke gebieden verkorten en de dagelijkse transportfrequentie verhogen.
De 72V58Ah-accu met hoge capaciteit heeft een actieradius van maximaal 60 km op één lading, waarmee ruimschoots wordt voldaan aan de dagelijkse behoeften voor korte afstanden met zware ladingen en de gênante situatie van "halverwege zonder stroom komen te zitten" wordt voorkomen. Het opladen duurt 6-8 uur, neemt geen tijd in beslag tijdens het rijden en heeft geen enkele invloed op het dagelijkse ritme.
De voorwielophanging maakt gebruik van een hydraulische vork met een diameter van 43 mm. De hydraulische constructie filtert oneffenheden in het wegdek effectief. Zelfs bij volle belading op onverharde wegen in landelijke gebieden vermindert dit de overdracht van trillingen naar de carrosserie en voorkomt het schade aan de lading door schokken en botsingen. De achterwielophanging maakt gebruik van een geïntegreerde achteras, die het gewicht van de lading verdeelt over een stijvere achterasconstructie. Dit vermindert de vervorming van de achterwielen door zware belading, verbetert de rijstabiliteit en voorkomt het risico van "afwijkingen door zware belading".